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  • 卡友王亮亮:歐曼國六自動擋重卡讓我的冷藏運輸得心應手!

    2022年05月05日 來源:環球卡車網 作者:Eotruck.com

    “既要先人一步,還要冷鮮一路”是冷藏運輸最恰當不過的形容。十四五期間,我國明確提出“建設現代物流體系,加快發展冷鏈物流,在構建雙循環的新發展格局中,冷鏈物流發展將成為重要的發力點。”民以食為天,食以安為先。為了保證冷鮮食品安全,每一位冷藏運輸的卡友都默默奉獻著。來自哈爾濱的王師傅就是眾多冷藏運輸大軍中的一員。

    王師傅的貨運之旅與其他的卡車司機不一樣。年少輕狂的日子,王師傅是一個不安分的主,早早就有了A本駕照,卻沒有從事貨運,而是一頭扎入房屋裝修行業,這一干就是十多年。隨著裝修業務的市場競爭越來越激烈,王師傅決定放棄之前的裝修工作轉行進入到貨運行業,滿打滿算也就三年的時間。2021年9月,隨著國六法規的實施,王師傅將自己的車輛換成了現在的歐曼國六EST自動擋重卡。

    談及為何選擇歐曼重卡作為自己的運輸伙伴,王師傅笑著說“我之前國五的車輛開的不是很滿意,借著這次換車的契機想選擇一輛靠譜的車。”因此,在選擇車輛的時候,王師傅更為慎重,到處走訪、試車,也咨詢了貨運行業的朋友,最終貨比三家,選擇了歐曼國六EST自動擋重卡。“現在不好跑,運價越來越低,油價卻越來越高,所以我對車輛的要求就更高了,不僅車輛毛病少,還要開的快、省油。”對于車輛的選擇,王師傅說出了自己的擇車觀。

    在過去的7個月里,這位來自哈爾濱的奔四男人,每個月基本上都奔馳在哈爾濱到江浙滬的高速公路上。2400公里,是他在這場周而復始的旅行丈量的并不精準的距離,在這段往返4800公里的漫長路途中,最忠實的伙伴便是與他并肩的歐曼國六EST自動擋重卡。

    對于冷藏運輸來說,更看重時效性,需要趕時間,因此發動機的可靠性是第一位的。據了解,王師傅的這輛歐曼國六EST自動擋重卡搭載的??礎發動機,良好的動力離不開優質發動機的加持,“??蛋l動機還是很不錯的,穩定性高且故障率低,比我之前開的車要好不少。”王師傅說,實際運營6個月,王師傅的這輛歐曼國六EST自動擋重卡已經跑了13萬公里,“三大件沒有出現過大故障,小毛病都沒有,進站就是做日常保養。”王師傅自豪的說道。

    對于從事長途運輸的卡友來說,省油才是硬道理。王師傅也常聽人說這車省油那車省油,“省不省油,嘴上說了不算,賬面上的錢數不騙人。”據王師傅介紹,自己的運輸路線相對固定,從哈爾濱裝上冷凍的牛羊肉,一路往江浙滬運,再從江浙滬拉蔬菜回哈爾濱,全程以高速為主。“這款車的節油效果很突出,走高速百公里油耗最低的時候23.4L,走底道偏高一點,綜合下來,百公里油耗在24L,相比我朋友使用的其他品牌同類車型,百公里省油3L左右。”此外,王師傅還算了一筆賬,從哈爾濱到上海,往返4800公里,按現在的油價8元計算,每百公里能節省24元的油費,往返光油費一項可以省1100元左右。“對于我這種長途運輸來說,這一成本的優勢可以直接提升整趟運輸的收益。”談及油耗表現,王師傅簡直就是歐曼國六EST自動擋重卡的頭號迷弟。對于使用國六的卡友來說,車輛的油品適應性也很重要。“我的這輛歐曼EST國六自動擋重卡油品適應性很強,加稍次一點的油,其他品牌容易報故障碼,我的這輛車可以正常行駛,報碼率很低。”

    王師傅一個月跑4趟,一趟在外大概5天時間。對于常年跑長途運輸的他來說,自己的這輛歐曼國六EST自動擋重卡舒適性能有效降低長途駕駛的疲勞感,這也是“以車為家”的他最看重的。“換成自動擋之后,比之前開的手動擋的重卡省勁多了,不用頻繁踩離合器、換擋,開起來人沒有那么累,連續開車多個小時并不覺得手酸腿困。”此外,王師傅還表示,“臥鋪,舒服得沒的說。”躺在上面,身體完全可以舒展開來。

    都說,買的安心,開的舒心,用的放心。對于王師傅來說,有歐曼國六EST自動擋重卡作伴,跑冷藏運輸,也可以很舒適,賺錢變得更加容易、輕松,也讓他對生活越來越有奔頭。

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